Форма окон в самолётах выбрана не случайно — она напрямую связана с безопасностью полётов, передает Dailyvibe.kz со ссылкой на Nord-news.ru.
Пассажиры давно привыкли видеть в самолётах круглые иллюминаторы. Однако такая форма появилась не из-за дизайна, а из-за инженерных требований безопасности.
В первых самолётах кабины вообще были открытыми. Позже появились пассажирские модели для дальних перелётов, где окна напоминали обычные прямоугольные окна домов.
Ситуация изменилась в середине XX века с появлением реактивных лайнеров. Такие самолёты начали летать на значительно большей высоте, где воздух сильно разрежен. Чтобы люди могли нормально дышать, салон пришлось делать герметичным и поддерживать внутри нужное давление.
Именно тогда инженеры столкнулись с проблемой: в углах квадратных окон возникало сильное напряжение материала. Со временем это могло приводить к трещинам и разрушению стекла, что представляло серьезную опасность.
Решением стала округлая форма иллюминаторов. У круглых окон нет углов, поэтому нагрузка распределяется равномерно, а риск повреждения конструкции значительно снижается.
Еще одна особенность — маленькое отверстие в нижней части иллюминатора. Через него воздух циркулирует между слоями стекла. Это помогает выравнивать давление и предотвращает запотевание окна во время полёта.
Кроме того, во время взлёта и посадки пассажиров просят не закрывать шторки иллюминаторов. Это правило безопасности: если произойдет нештатная ситуация, в салоне должно быть достаточно света, а экипаж и спасатели смогут лучше оценить обстановку.